Bendungan hidro - listrik , DniproHES

Bendungan hidro - listrik , DniproHES
Titik balik dalam sejarah kota itu pembangunan bendungan hidro - listrik ( DniproHES ) , yang dimulai pada 1927 dan selesai pada 1932 . Desainer utama dari proyek ini adalah IG Alexandrov ( RU ) , manajer konstruksi - AV Vinter ( RU ) , kepala arsitek - VA Vesnin dan penasehat Amerika kepala - Hugh Cooper . Menurut proyek, kapasitas pembangkit terpasang adalah 560 megawatt , panjang bendungan cembung adalah 760 m , lebar adalah 56 m, tinggi adalah 60 m . [ Rujukan? ] Delapan turbin air dan lima generator yang dirancang dan diproduksi di Amerika Serikat , yang lain tiga generator dibuat di pabrik Leningrad Electrosila . Sebagai hasil dari commissioning dari stasiun jeram Dnieper banjir dan sungai menjadi dilayari dari Kiev ke Kherson . Pada tahun 1980 , kekuasaan DniproHES meningkat menjadi 1.388 megawatt . [ Rujukan? ]SotsgorodRumah Sakit di Distrik 6 ( SotsGorod ) , Zaporizhia , dibangun pada tahun 1932
Antara bendungan air dan kawasan industri di 10 km dari pusat Alexandrovsk lama didirikan distrik perumahan # 6 , yang diberi nama " Sotsgorod " . Dalam doktrin ke-20 antusiasme idealis arsitek tercermin dalam perdebatan sengit tentang tempat tinggal masyarakat sosialis . Para arsitek percaya bahwa dengan menggunakan bentuk-bentuk arsitektur baru mereka bisa menciptakan masyarakat baru . District # 6 adalah salah satu dari beberapa implementasi dari konsep pembangunan perkotaan . Pembangunan kabupaten dimulai pada 1929 dan selesai pada tahun 1932 . Ide utama membimbing arsitek adalah penciptaan taman kota , kota masa depan . Multi- lantai rumah ( tidak lebih dari 4 lantai ) dengan besar , apartemen luas dibangun di Sotsgorod dengan meter luas ditanami rumput dan pohon-pohon di sekitar bangunan . Nikolai Kolli , [ 19 ] VAVesnin , GMOrlov , VGLavrov dan lain-lain merancang DniproHES dan SotsGorod . Le Corbusier mengunjungi kota beberapa kali pada 1930-an . Para arsitek menggunakan ide-ide arsitektur konstruktivis .
Rumah Cincin dikenal ( di # 31 " 40 tahun Soviet Ukraina " Jalan ) dirancang oleh VG Lavrov . Keluarga dari para insinyur Soviet dan Amerika , penasihat , dan bos industri tinggal di Sotsgorod pada waktu itu . Sebagian besar pekerja selama pembangunan stasiun tenaga air dan tanaman hidup di tanah galian di 15 dan Aluminium kabupaten . [ Rujukan? ] Perbatasan kabupaten dibatasi oleh Verkhnya Ulitsa ( Jalan Upper ) di selatan dan oleh pembangkit listrik tenaga air pada utara . Di persimpangan antara Lenin Avenue dan Verkhnya Street, arsitek IL Kosliner mengatur menara dengan tujuh cerita . Menara ini seharusnya menunjukkan pintu masuk di Sotsgorod dari selatan ( dari Alexandrovsk ) . Mendekati bendungan , menara kedua dibesarkan ( arsitek IL Kosliner dan L.Ya. Gershovich ) . Kedua menara menunjukkan garis lurus dari jalan pusat kabupaten .
Nama-nama jalan telah berubah beberapa kali . Nama asli metalurgi Street adalah Penggemar Alley . [ Rujukan? ] Jalan ini mengarah ke pabrik-pabrik . Pada saat itu , mereka percaya bahwa orang-orang akan ke pabrik hanya perasaan positif seperti kegembiraan , kebanggaan , dan antusiasme . Di ujung jalan berdiri sebuah patung 1963 dari metalurgi oleh pematung Ivan Nosenko . Selama pendudukan Jerman , itu bernama Shevchenko Avenue. Kemudian berganti nama Stalin Street , dan setelah kematiannya , itu punya nama sekarang metalurgi Avenue. Lenin Avenue awalnya memiliki nama Libkhnet Avenue. " Empat puluh Tahun Soviet Ukraina " Jalan pernah disebut Sovnarkomovska Street dan selama pendudukan Jerman Hitler Alley .
Big Zaporizhia
District # 6 adalah bagian kecil dari proyek global yang disebut Big Zaporizhia . Proyek ini dirancang untuk kota , untuk memungkinkan orang setengah juta tinggal di tujuh daerah yang berbeda : Voznesenka , Boburka , Kichkas , Alexandrovsk , Pavlo - Kichkas , Pulau Khortitsa , dan ( dihilangkan ) . Setiap kabupaten harus independen dari yang lain dan belum menjadi bagian dari kota bersatu а . Garis kota harus membentang di sepanjang tepi Sungai Dnieper untuk 22 km . [ 20 ]Jembatan kereta api Dnieper
Lokasi Jembatan Kichkas berada di hulu zona banjir bendungan hidroelektrik . Awalnya, direncanakan untuk membongkar dan membangun kembali di lokasi lain . Tapi saran ahli adalah bahwa ini tidak efektif biaya seperti itu lebih murah untuk membangun jembatan baru . [ 13 ]
Pembangunan bendungan hidroelektrik berarti bahwa jembatan baru diperlukan untuk mengambil kereta api di atas Dnieper . Alih-alih memiliki sebuah jembatan tunggal , seperti sebelumnya , ia memutuskan untuk mengambil kereta api atas pulau Khortytsia . The lebar bagian dari sungai antara Khortytsia dan kota ini dikenal sebagai Dnieper Baru , dan bagian sempit antara Khortytsia dan pinggiran kota di tepi kanan sungai dikenal sebagai Old Dnieper . [ 13 ] The New Dnieper yang dilintasi tiga lengkungan dua -tier jembatan . Setiap lengkungan bentang 140 m . Ketika bentang pendekatan termasuk total panjangnya 715 m dengan berat 8.480 ton [ 13 ] The Old Dnieper itu dilintasi rentang jembatan lengkung tunggal dengan total panjang 370 m ; . Bentang lengkungan 224 m dan kemudian tunggal terbesar bentang jembatan di Eropa . Jembatan ini beratnya 5.220 ton . [ 13 ] Kedua jembatan dirancang oleh Profesor Streletsky . Mereka terbuat dari baja terpaku , dan memiliki dua tingkatan : tingkat atas untuk lalu lintas kereta api dan tingkat yang lebih rendah untuk lalu lintas jalan dan pejalan kaki . Mereka dirakit oleh kombinasi pekerja Cekoslowakia dan Uni Soviet di bawah arahan seorang insinyur Soviet bernama Konstantinov . Lengkungan baja yang dibuat oleh pabrik baja Vitkovetskom di Cekoslovakia , Besi lainnya dibuat di Dnipropetrovsk Metallurgical Plant . Jembatan baru dibuka pada tanggal 6 November 1931. The Kichkas Bridge dihancurkan setelahnya. [ 13 ]

waktu kuno

waktu kuno
Kurgan stelae [ 7 ]

Temuan arkeologis di daerah menunjukkan bahwa nomaden Scythian yang tinggal di sana dua sampai tiga ribu tahun yang lalu . Scythians digantikan dalam waktu Khazar , Pechenegs , Cumans , Tatar , dan Slavia Timur . Rute perdagangan dari Varangians ke Yunani melewati pulau Khortysia di masa lalu .

Pada 1552 Dmytro Vyshnevetsky didirikan benteng kayu - bumi di pulau Mala Khortytsia di Sungai Dnieper dekat pulau Khortytsia . Benteng ini adalah prototipe dari Zaporizhian Sich . The sich merupakan benteng dari Cossack yang tinggal di selatan jeram Dnieper di perbatasan Polandia-Lithuania Rzeczpospolita dan Grand Duchy of Moscow .
Dari Fort Alexander ke Alexandrovsk Kota
Rencana Alexandrovsk 1823
View dari Aleksandrovsk pada akhir abad ke-19 .

Kota ini dimulai dengan sebuah benteng kecil , dibangun di padang rumput pada 1775 pada masa pemerintahan Catherine the Great untuk melindungi wilayah selatan dari ancaman Turki . Fort Alexander , didirikan pada tahun 1770 , hanya satu link dalam apa yang disebut " Dnieper Fortifikasi Line" yang ( RU ) . Benteng ini dibangun di tepi kiri Sungai Dnieper seberang pulau Khortytsia . Sejarawan tidak yakin ketika ditanya untuk menghormati mana orang benteng bernama . Hipotesis yang dibuat tentang nama-nama Alexander Golitsyn , Alexander Vyazemsky , Alexander Rumyantsev . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Pada tahun 1921 kota ini berganti nama Zaporizhia ( Zaporozhye ) (secara harfiah , "beyond the jeram " ) .
pemukim Jerman

Pada tahun 1789 Mennonit dari Prusia menerima undangan dari Catherine Agung dan menetap di apa yang menjadi Chortitza Colony , barat laut pulau Khortytsia . Pabrik Mennonit - dimiliki dan pabrik-pabrik dibangun di Alexandrovsk dan kemudian diambil alih oleh pemerintah komunis . [ 11 ] Setelah Revolusi Rusia banyak Mennonit beremigrasi , melarikan diri sebagai pengungsi , atau dideportasi dari daerah tersebut . Saat ini beberapa Mennonit tinggal di Zaporizhia . Bangunan Mennonite masih ada di daerah dan di pusat koloni Mennonite utama lainnya , hari saat Molochansk . [ 12 ]
feri

Pada 1829 itu diusulkan untuk membangun sebuah feri tali untuk mengangkut seluruh Dnieper , ini dibangun untuk sebuah desain yang Tsar telah disetujui untuk digunakan di seluruh kekaisaran Rusia , dan bisa membawa selusin gerobak . Feri tertutup ketika Jembatan Kichkas diganti pada tahun 1904 . [ 13 ]
Jalur kereta api

Jembatan kereta api asli atas Dnieper adalah Kichkas ( Кичкасский ) Bridge , yang dirancang oleh YD Proskuryakov dan EO Paton . Konstruksi diawasi oleh FW Lat . Jembatan memiliki rentang 336 m , dan menyeberangi sungai dengan lengkungan tunggal 190 m bentang . Tingkat atas membawa jalur kereta api double- track , sementara tingkat yang lebih rendah adalah sebuah jembatan jalan dengan trotoar pejalan kaki kedua sisi jembatan . Itu dibangun di bagian tersempit dari sungai Dnieper di Volchego Gorla (Wolf Tenggorokan ) . Konstruksi dimulai pada tahun 1900 , dan dibuka untuk lalu lintas pejalan kaki pada tahun 1902 . Pembukaan resmi dari jembatan itu 17 April 1904 ; . . Meskipun lalu lintas kereta api di jembatan hanya dimulai pada 22 Januari 1908 [ 13 ] Pembukaan Bridge Kichkas menyebabkan pertumbuhan industri Alexandrovsk sebelum revolusi komunis [ 13 ]
perang saudara

The Kichkas Bridge adalah kepentingan strategis selama Perang Saudara Rusia , dan membawa pasukan , amunisi , yang terluka dan obat-obatan . Karena jembatan ini , Alexandrovsk dan sekitarnya adalah tempat pertempuran sengit 1918-1921 antara Tentara Merah dan tentara Putih Denikin dan Wrangel , Petliura dan tentara Jerman - Austria , dan setelah kekalahan mereka , perjuangan dengan pemberontak yang dipimpin oleh Grigoriev , dan Makhno . Jembatan ditutup beberapa kali karena kerusakan . Kerusakan paling serius yang ditimbulkan oleh pasukan Makhno ketika mereka mundur dari Alexandrovsk pada tahun 1920 dan meniup kesenjangan lebar 40 m di tengah jembatan . [ 13 ]

Komisaris Rakyat Railways Dzerzhinsky memerintahkan perbaikan jembatan . Pabrik metalurgi dari Bryansk perusahaan saham gabungan ( RU ) ( pabrik Petrovsky saat ini ) di Dnipropetrovsk dibangun bagian pengganti , yang diangkat ke tempatnya . The Kichkas Bridge dibuka kembali pada tanggal 14 September 1921. [ 13 ] Pada tanggal 19 Oktober 1921, Dewan Soviet Tenaga Kerja dan Pertahanan ( diketuai oleh Lenin ) diberikan kereta api Yekaterininsky Orde Red Banner Ukraina Republik Sosialis Soviet untuk pemulihan awal [ 13 ] Jembatan Kichkas .
Industrialisasi pada tahun 1920 dan 1930-an
Residential kabupaten " SotsGorod " . Bangunan di Lenin Avenue ( arsitek Lavrov , dibangun pada tahun 1936 )

Pada awal abad ke-20 , Zaporizhia adalah sebuah kota kecil biasa-biasa saja Kekaisaran Rusia , yang diperoleh industri penting selama industrialisasi sosialis tahun 1930-an .

Dalam master plan 1929-1932 untuk pembangunan kota dikembangkan . Pada 10 km dari kota tua Alexandrovsk di bagian tersempit dari sungai Dnieper direncanakan untuk membangun pembangkit listrik tenaga air , yang paling kuat di Eropa pada waktu itu . Dekat dengan stasiun harus menjadi kota modern baru dan baja dan aluminium tanaman raksasa . Kemudian stasiun bernama " DnieproHES " , pabrik baja - " Zaporizhstal ' " ( Zaporizhia Steel Plant ) , dan bagian baru dari kota - . " Sotsgorod " [ 14 ] ( kota Sosialis ) [ 15 ] [ 16 ] Produksi pabrik aluminium ( " DAZ " - Dnieper aluminium plant) menurut rencana harus melebihi keseluruhan produksi aluminium di seluruh Eropa pada waktu itu [ 17 ] .

Negara Institut Desain Tanaman Metalurgi ( RU ) ( GIPROMEZ ) mengembangkan proyek penciptaan Kompleks Industri Dnieper . GIPROMEZ berkonsultasi dengan berbagai perusahaan , termasuk Freyn Engineering Company of Chicago ( USA ) , yang berpartisipasi dalam desain dan konstruksi blast furnace .

Amerika Serikat Rekayasa dan Foundry Company membangun pabrik strip , yang menghasilkan strip baja rolling panas dan dingin . Kapasitas tahunan pabrik mencapai 600 ton . Strip lebar adalah 66 inci . [ 18 ]

Zaporizhia

Zaporizhia
Dari Wikipedia , ensiklopedia bebas
Langsung ke : navigasi, cari
Untuk kegunaan lain , lihat Zaporizhia ( disambiguasi ) .
Zaporizhia
Запоріжжя ( Zaporizhzhya )
Запорожье ( Zaporozh'ye )
Kota oblast subordinance
Top kiri : Preobrazhensky Bridge di atas Sungai Dnieper , Top kanan : Lenin Avenue, Tengah : Khortytsya dan Sungai Dnieper , Bawah kiri : Slavutych Arena , Bawah kanan : Zaporizhia Oblast Administrasi Balai

bendera
Lambang
Zaporizhia Oblast ( kuning ) dengan Kota Zaporizhia ( oranye ) .
Zaporizhia terletak di Ukraina
Zaporizhia
Lokasi Zaporizhia di Ukraina
Koordinat : 47 ° 50'0 " N 35 ° 10'0 " ECoordinates : 47 ° 50'0 " N 35 ° 10'0 " E
Negara Ukraina
Oblast Zaporizhia Oblast
Kota Zaporizhia Kota Kotamadya
didirikan 1770
Hak Kota 1806
Raions
7 [ hide ]

    Zhovtnevyi Raion
    Zavodskyi Raion
    Kommunarskyi Raion
    Leninskyi Raion
    Ordzhonikidzevskyi Raion
    Khortytskyi Raion
    Shevchenkivs'kyi Raion

pemerintah
 • Walikota Oleksandr Sin [ 1 ]
daerah
 • Total 334 km2 ( 129 sq mi )
Populasi ( Februari 2013 [ 2 ] )
 • Total 770.411
 • Kepadatan 2,365.2 / km2 ( 6126 / sq mi )
 • 2001 [ 3 ] 817900
Zona waktu EET ( UTC +2 )
 • Musim panas ( DST ) EET ( UTC +3 )
Kode pos 69xxx
Kode area ( s ) 380 61 ( 2 )
situs web http://www.meria.zp.ua/

Zaporizhia ( Ukraina : . Запоріжжя [ zɑporiʒʒjɑ ] , transkrip Zaporizhzhia atau Zaporizhzhya ) , atau Zaporozhye ( Rusia : Запорожье [ zəpɐroʐə ] , transkrip Zaporozh'ye , sebelumnya Alexandrovsk ( Rusia : . Александровск [ ɐl ʲ ɪksandrəfsk ] ) ) adalah sebuah kota di tenggara Ukraina , terletak di tepi Sungai Dnieper . Kota ini merupakan pusat administrasi Zaporizhia Oblast ( provinsi ) . Saat ini kota adalah keenam terbesar di Ukraina dan memiliki populasi 770.411 orang (per 2013 ) . [ 2 ]



geografi

Alexandrovsk didirikan di tepi barat Dnieper .

Kota ini terletak di selatan Ukraina dan menempati kedua tepi sungai saat ini. Kota ini meliputi 334 km2 pada ketinggian 50 m di atas permukaan laut . [ 4 ]

Di tengah-tengah kota ini terletak mutiara dari Ukraina, 12 km ( 7,5 mil ) x 2 km ( 1,2 mil ) pulau Khortytsia , yang membagi sungai menjadi dua aliran yang disebut Baru dan Lama Dnieper . The New Dnieper adalah sekitar 800 m lebarnya, Old Dnieper adalah sekitar 200 m . Ada beberapa sungai kecil di kota , yang masuk Dnieper tersebut : Sukha dan Mokra Moskovka , Kushugum , dan Verkhnia Khortytsia .

Flora pulau Khortytsia unik dan eksklusif karena padang udara kering dan banyak air tawar di sekitar pulau . Khortytsia adalah taman nasional . Pada Khortytsia ada banyak jurang besar ( " Balka " ) . RU [ 5

Neolitik direkonstruksi di Khortytsia .

sejarah
Sebuah altar Neolitik direkonstruksi di Khortytsia .

Zaporizhia ( terjemahan langsung adalah " luar jeram yang " ) mengambil nama dari daerah hilir sungai Dnieper setelah sembilan jeram . Pada tahun 1930-an ketika PLTA Station Dnieper dibangun , jeram ini kebanjiran . Hanya tebing granit , naik ke ketinggian 50 m ( 160 ft ) , bersaksi untuk medan berbatu asli daerah .

Khortytsia telah terus dihuni selama lima ribu tahun terakhir . Pulau-pulau lain di sekitar langsung juga mengandung indikasi pendudukan intensif selama periode Proto - Indo - Eropa dan Scythian . Pulau Kecil Khortytsia dikenal karena sisa-sisa Scythian dan benteng Cossack kumuh. The pulau dari Sredeny STIH ( ke timur laut Khortytsia ) , digali selama pembangunan stasiun pembangkit listrik tenaga air pada tahun 1927 , memberikan nama menjadi budaya Sredny Stog .

Pada Abad Pertengahan Awal , Khortytsia merupakan pusat utama bagi jalur perdagangan dari Varangians ke Yunani . Dalam risalahnya De Administrando Imperio , Kaisar Konstantin VII menyebutkan pulau St George segera hilir dari jeram . Dia melaporkan bahwa , saat melewati jeram , Rus akan menjadi mangsa empuk bagi Pechenegs nomaden . Memang , Kiev Rus ' pangeran Svyatoslav saya diserang dan dibunuh selama usahanya untuk menyeberangi jeram di 972 .

Kubu pertama dikenal sebagai sich terletak di pulau Khortytsia Kecil ( Mala Khortytsia Island) dan didirikan oleh pangeran Volhynian Dmytro Vyshnevetsky . The Small Khortytsia Island adalah 20 kali lebih kecil dari Khortytsia sendiri . Yang pertama Khortytsia sich ada enam tahun ( 1552-1558 ) . Ada beberapa lokasi lain di hilir melewati jeram ( wilayah Zaporizhia ) dimana Zaporizhian Sich terletak . Ada delapan dari mereka : Bazavluk (1593-1630) , Mykytyn (1628-1652) , Chortomlyk (1652-1709) , Kamin (1709-1711) , Oleshkiv (1711-1734) , Pidpilna ( 1734-1775 ) . Semua tempat-tempat ini berada di penyeberangan sungai . Pemberontakan yang dipimpin oleh Bohdan Khmelnytsky dimulai di Mykytyn Sich pada 1648 . Negara legenda , bahwa Cossack menulis Reply terkenal dari Zaporozhian Cossack ke Sultan Mehmed IV dari Kekaisaran Ottoman pada Khortytsia . Pada 1775, sich dihancurkan oleh umum Tekhely Rusia pada urutan Catherine the Great . The Zaporozhian Cossack sebagai hasilnya mengungsi , banyak yang akhirnya menetap di Sungai Kuban di wilayah Kaukasus . Cossack ini dikenal sebagai Kuban Cossack . Sebuah bagian dari Zaporozhian Cossack melarikan diri ke luar Danube untuk menjadi pengikut dari Sultan Ottoman . Mereka berdiam di mulut sungai Danube . Pada tahun 1830 banyak Cossack ini pindah dan mendirikan sich baru di tepi laut Azov ( antara Mariupol dan Berdiansk ) .

Terakhir Kosh Otaman ( pemimpin) dari Zaporizhian Sich Petro Kalnyshevsky dipenjarakan di Biara Solovetsky Island. Saat itu ia berusia 85 tahun . Setelah 25 tahun penjara dia dibebaskan dan meninggal hampir buta di biara pada usia 113 tahun .

Pada tahun 1789 , Danzig Mennonit dari Prusia diundang oleh Tsar untuk membentuk permukiman di stepa luas dari Kekaisaran Rusia . Salah satu pemukiman ini terletak di pulau Khortytsia . Mereka bertani di tanah pulau yang kaya . Beberapa bisnis yang menguntungkan mereka adalah perdagangan kayu dari kebun Khortytsia dan hutan . Pada tahun 1916 koloni Jerman dijual Khortytsia Pulau ke Olexandrivsk ( Alexandrovsk ) dewan kota (lihat Chortitza Colony ) . Itu yang dinyatakan sebagai tempat kudus nasional .
Museum of Zaporizhian Cossack
View dari PLTA Station Dnieper dari Khortytsia .

Bagian utama dari tempat kudus mencakup Zaporizhian Cossack Museum yang mencakup pertunjukan kuda Cossack . Bangunan museum modern , meringkuk rendah di lanskap dengan pemandangan dramatis dari PLTA Station Dnieper ke utara . Museum ini dibangun pada tanggal 14 Oktober 1983 sebagai Museum Sejarah Zaporizhia meskipun proyek telah disetujui oleh Departemen Kebudayaan dan Derzhbud Ukraina pada bulan Desember 1970 . Area pameran museum dipertanggungjawabkan 1.600 m2 ( 17.000 sq ft ) menggambarkan tema-tema berikut : Khortytsia di zaman kuno , sejarah Zaporizhian Cossack , sejarah Zaporizhia pada saat pembangunan sosialisme . Ada juga ada empat diorama : " Pertempuran Sviatoslav di jeram " ( penulis - M.Ovyechkin ) , " Pemberontakan dari Cossack miskin di Zaporizhian sich pada 1768 " ( M.Ovyechkin ) , " Pembangunan Dnieper HES " ( V.Trotsenko ) , " badai Malam kota Zaporizhia di Oktober 1943 " ( M.Ovyechkin ) . Bagian dari museum juga menjadi Zaporizhian Oak terletak di Upper Khortytsia . Pada tahun 1992 eksposisi museum didesain ulang .

Museum ini berisi pameran yang berasal dari Zaman Batu melalui periode Scythian ( c.750 - 250 SM ) sampai abad ke-20 .

Perang Dunia II dan rekonstruksi pasca- perang

Perang Dunia II dan rekonstruksi pasca- perang
Penggilingan generator Dneprostroi Dam di General Electric

Selama Perang Dunia II , bendungan strategis penting dan tanaman itu dinamit dengan mundur pasukan Tentara Merah pada tahun 1941 setelah invasi Jerman ke Uni Soviet . Wartawan Amerika HR Knickerbocker menulis tahun itu :

    Rusia telah terbukti sekarang dengan kehancuran mereka bendungan besar di Dniepropetrovsk bahwa mereka benar-benar berarti untuk menghanguskan bumi sebelum Hitler bahkan jika itu berarti penghancuran harta yang paling berharga mereka ... Dnieprostroy adalah obyek hampir ibadah kepada rakyat Soviet . Kehancuran menunjukkan kemauan untuk melawan yang melampaui apa pun yang kita bayangkan . Aku tahu apa bendungan yang dimaksudkan untuk kaum Bolshevik ... Ini adalah yang terbesar , yang paling spektakuler , dan paling populer dari semua proyek besar dari Rencana Lima Tahun Pertama ... jual bibit buah pepaya toko online jilbab jual dompet kw super jual dompet kulit pusat grosir jilbab Dnieper bendungan ketika dibangun adalah yang terbesar di bumi dan karena itu menempati tempat dalam imajinasi dan kasih sayang dari orang-orang Soviet sulit bagi kita untuk menyadari ... Perintah Stalin menghancurkan itu berarti lebih ke Rusia emosional dari itu akan berarti bagi kami untuk Roosevelt memerintahkan penghancuran Terusan Panama . [ 7 ]

Hal itu dinamit lagi dengan mundur tentara Jerman pada tahun 1943 . Pada akhirnya bendungan menderita kerusakan parah , dan ruang pembangkit tenaga listrik hampir hancur . Keduanya dibangun kembali antara 1944 dan 1949 .

General Electric membangun generator baru untuk Dam . Berat mereka adalah lebih dari £ 2.250.000 . Generator menggantikan mereka yang hancur selama Perang Dunia II . Setiap unit baru berperingkat 90.000 kilo volt ampere , dibandingkan dengan 77.500 kV -a generator tua, dibangun pada tahun 1931 . Sebuah diameter frame 42 kaki , 5 inci , Unit telah dikirim pada tahun 1946 . [ 8 ]

Pembangkit listrik dimulai kembali pada tahun 1950 . Pada 1969-1980 , pembangkit tenaga listrik kedua dibangun dengan kapasitas produksi 828 MW .

Saat ini , bendungan panjang lebih dari 800 meter dan tinggi 61 meter . Bendungan mengangkat air sungai hingga 37 m , yang banjir jeram di atas dan membuat seluruh Dnieper dilayari . Selama sejarahnya yang panjang , bendungan ini dianggap sebagai salah satu prestasi terbesar dari program industrialisasi Soviet .

Rencana Awal

Rencana Awal
Bendungan bawah konstruksi
Bendungan pada tahun 1947.

Di bagian hilir Sungai Dnieper ada hampir 100 km bentangan panjang yang dipenuhi dengan jeram. Sekarang ini adalah jarak antara kota-kota modern Dnipropetrovsk dan Zaporizhia. Pada abad ke-19 insinyur bekerja pada proyek-proyek untuk membuat sungai dilayari. Proyek-proyek untuk banjir jeram yang diusulkan oleh N. Lelyavsky pada tahun 1893, V. Timonov (RU) pada tahun 1894, S. Maximov dan G. Graftio (RU) pada tahun 1905, A. Rundo dan D. Yuskevich pada tahun 1910, saya . Rozov dan L. Yurgevich pada tahun 1912, Mohylko. [1] [2] Sedangkan tujuan utama proyek ini adalah untuk meningkatkan navigasi, pembangkit listrik tenaga air muncul secara bersamaan, dalam hal "utiliztion air bebas mengalir". [3] G . (RU) proyek Graftio di tahun 1905 termasuk tiga bendungan dengan area kecil dari banjir.
GOELRO rencana dan Konstruksi, 1921-1941

Slogan Lenin "Komunisme adalah kekuasaan Soviet plus elektrifikasi seluruh negeri" menjadi motto untuk industrialisasi Soviet. Pada tanggal 7 Februari 1920, Komite Eksekutif Sentral All-Rusia Soviet mengumumkan pembentukan Komisi Electrification Negara (GOELRO) di bawah pimpinan insinyur listrik Bolshevik, Gleb Krzhizhanovskii. Tugas komisi ini adalah untuk menyusun rencana umum untuk electrifying negara melalui pembangunan jaringan pembangkit listrik regional. Sepuluh bulan kemudian, GOELRO disajikan rencana, dokumen lebih dari lima ratus halaman, ke Kedelapan Kongres Soviet di Moskow.

The Dneprostroi Dam dibangun di atas tanah kosong di pedesaan untuk merangsang industrialisasi Soviet. Ada didirikan sebuah perusahaan khusus yang disebut Dniprobud atau Dneprostroi (maka nama alternatif bendungan) yang kemudian membangun bendungan lain di Dnieper dan ada sampai hari ini. Desain untuk bendungan yang diterima tanggal kembali ke untuk rencana elektrifikasi USSR GOELRO yang diadopsi pada awal 1920-an. Stasiun ini dirancang oleh sekelompok insinyur yang dipimpin oleh Prof Ivan Alexandrov, seorang ahli kepala GOELRO yang kemudian menjadi kepala Komisi Perencanaan Negara RSFSR. Stasiun ini direncanakan untuk menyediakan listrik selama beberapa pabrik produksi aluminium dan baja pabrik produksi berkualitas tinggi yang juga akan dibangun di daerah tersebut. [4]

Proyek DniproHES menggunakan pengalaman yang diperoleh dari pembangunan Sir Adam Beck Stasiun PLTA Air Terjun Niagara, Ontario, Kanada, Hydroelectric Pulau Maligne, Central La Gabelle sungai St Maurice. [5]

September 17, 1932, untuk "pekerjaan luar biasa dalam pembangunan DniproHES" pemerintah Soviet diberikan enam insinyur Amerika (termasuk Hugh Cooper, G. Thompson, insinyur dari General Electric), Orde Red Banner of Labour.

Soviet Industrialisasi didampingi oleh upaya propaganda lebar. Leon Trotsky, pada saat itu keluar dari kekuasaan, berkampanye untuk ide dalam Politbiro yang berkuasa pada awal 1926. Dalam pidato kepada gerakan pemuda Komsomol, ia berkata:

    Di selatan Dnieper berjalan dengan sendirinya melalui lahan industri terkaya, dan itu membuang-buang berat luar biasa dari tekanannya, bermain di atas jeram kuno dan menunggu sampai kita memanfaatkan aliran nya, mengekang dengan bendungan, dan memaksa untuk memberikan lampu ke kota-kota, untuk mendorong pabrik-pabrik, dan untuk memperkaya tanah yg dikerjakan. Kita akan memaksa it! [6]

Bendungan dan bangunan yang dirancang oleh arsitek konstruktivis Viktor Vesnin dan Nikolai Kolli. Konstruksi dimulai pada tahun 1927 dan pabrik mulai memproduksi listrik pada bulan Oktober 1932. [4] Membangkitkan beberapa 560 MW, stasiun menjadi pembangkit listrik Soviet terbesar pada saat itu dan salah satu yang terbesar di dunia. [4] spesialis Amerika di bawah arah Kolonel Hugh Cooper mengambil bagian dalam pembangunan. Lima pembangkit listrik raksasa pertama diproduksi oleh General Electric. Selama kedua rencana 5-tahun empat pembangkit listrik yang sama yang diproduksi oleh Elektrosila di Leningrad dipasang. [4] The Dneprostroi Dam adalah yang terbesar di Eropa pada saat konstruksi.

Pusat-pusat industri Zaporizhia, Kryvy Rih dan Dnipropetrovsk tumbuh dari daya yang disediakan oleh stasiun, termasuk seperti industri konsumen energi produksi aluminium, yang sangat penting untuk penerbangan Soviet.